广州车展上的那些黑科技

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2018-01-16

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      【环球网综合报道】台外交部长李大维22日受邀报告今年台湾地区参与国际组织之挑战与展望,并备质询。对于时代力量党要求立法院外交委员会一起参与两岸协议监督条例草案的审查,李大维在回应国民党立委吕玉玲质询时表示,两岸关系不是外交关系。  据香港中评社3月22日消息,台立法院内政委员会今明审查两岸协议监督条例草案,时代力量党党团总召徐永明表示,希望能加入外交及国防、经济等委员会联席审查,但国民党团书记长王育敏表示反对,称应由内政委员会主审。

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  美国智库詹姆斯顿基金会也撰文称,中国002型航母即将面世,这将是采用蒸汽弹射的航母。  前不久网上的照片也印证了中外媒体报道。

  作为本年度最后一个国内大型车展,各大车企纷纷推出全新车型。 视觉中国供图  和拥有语音识别、人机对话、方向识别等功能的智能机器人对话玩耍;穿戴上VR设备,体验自动转弯,自动停车的“无人驾驶技术”……正在召开的2017年广州国际车展正让未来变得触手可及。   11月17日,以“新科技,新生活”为主题的第十五届广州国际车展正式拉开帷幕,在本届车展中,不仅有来自全球各地的汽车厂商纷纷展出自家的全新车型,更有多种汽车领域的黑科技给予外界美好的想象。   如果说新能源汽车是对传统汽车工业的革新,那么新科技则给传统汽车产业带来全新升级。   利用显示屏和旁边的车打个招呼吧——北汽新能源ARCFOXLITE车型已将这一科幻电影中的场景变成现实。 记者发现,该车型的前大灯及尾灯的连接处配置了吸睛神器——LED显示屏,车主可以通过设置使其在车身头尾部显示一些文字及表情包,“斗图”的战场就这样从聊天窗口扩展到了公路上。

  东风裕隆纳智捷U5SUV则是一款小型的SUV,它被赋予了自动泊车、透明底盘影像系统、毫米波雷达等创新科技。   值得称赞的是,透明底盘影像系统是纳智捷的一项新发明,该系统在时速25km/h以下时,可捕捉到车下路面状态,帮助司机提示躲避井盖、崎岖道路等。

车底下躲藏的小动物也可以被扫描到,及时发现不至于被车误伤。   与这款车一样,广州车展中的许多展出车型都搭载了自动泊车系统,使用自动泊车系统时,驾驶员无需坐在车内,只要通过手机上的虚拟按键,就能让车辆自动泊车入库和出库。

  荣威光之翼则从给驾驶员提供便利入手,其方向盘加入了迎宾智能功能,实现上车接通电源后,电动方向盘和电动座椅恢复到之前记忆的位置,在下车的时候方向盘缩回到最前,座椅移动到最后,方便驾驶员上下车时可以有更大的空间。

  不难发现,近年来新车发布的宣传标语或口号上都会突出“搭载智能网联系统”。 车企也会与互联网企业进行战略合作,共同打造车载智能网联终端产品。

通过智能网联将实现车上智能语音交互、智能出行、手机远程控制、全时导航等功能,为车主提供更好的服务体验。

  也就是说,车与人的关系被提升到了新的高度。

过去人对待汽车只是将其作为一个完成出行的机器,但未来,汽车与人的关系将越来越紧密,汽车将越来越聪明。

不仅如此,随着“车联网”技术的不断发展,车与车、车与人、车与交通设施之间会进行双向数据交换与共享,车会“懂”一切。   值得注意的是,眼下,随着双积分政策的落地和禁售燃油车提上日程,新能源汽车产业的发展提速不可避免,越来越多的车企也将发展重心转移到了新能源汽车产品上。

  在本届广州车展1081台展车中,全球首发车47台,概念车25台,131台新能源车占了整个展车的十分之一多,且每款产品都有着自己的鲜明特色。

比如,日产全新聆风、宝马5系插电混动版、名爵6混动版和纯电智联SUV广汽传祺GE3等车型都可谓是本届车展的中明星车型。

  同时,很多传统的燃油车也在不断革新技术,致力于降低油耗的同时保证强劲动力体验。

比如,刚刚上市的第八代丰田凯美瑞,升高功率自然吸气发动机在综合工况下,百公里油耗仅为6升。   而不论是在新能源汽车阵营还是传统燃油车阵营,自主品牌汽车的表现都可谓可圈可点。

今年广州车展,哈弗、长安、江淮、荣威、传祺、东风风行等众多自主品牌,不仅都有新车首发或者上市,而且已经不再局限在15万元以下的市场拼斗,吉利领克、长安睿骋CC、传祺GM8的发布都备受关注,更有自主品牌已经开始谋划海外市场,塑造国际化形象。

  业内分析认为,近年来,自主品牌产品品质的提升,让自主品牌有了进军高端市场的底气,从多个对比指标来看,自主品牌与合资品牌的差距正在大幅缩小。

另外,自主品牌车企纷纷将造型设计提升到战略高度,并通过国际化人才引进,提升了设计能力,这也在很大程度上给予自主品牌强大的助力。

  链接  百度无人驾驶汽车预计明年量产  疲劳驾驶监测系统可对司机身体状况进行监测  据新华社电(记者张辛欣鲁畅)2017百度世界大会近日召开,百度公司董事长李彦宏在大会上指出,目前,无人驾驶技术已经成熟,预计明年7月,百度与金龙客车合作生产的无人驾驶小巴车将实现量产。 此外,百度也与江淮、北汽等合作伙伴联合推出更多款车型的无人驾驶汽车。   百度无人驾驶车项目于2013年起步,其技术核心是“百度汽车大脑”,包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制几大模块。 通过车联网,车与车之间、车与交通设施之间互联,无人车可以科学判断信号灯、道路车辆等信息,提高出行效率。 目前已经完成驾驶测试,并在多个城市进行实际路况试点。

预计到无人车正式商用时,与人工驾驶相比,综合价格不到后者的三分之一。

  人工智能不仅意味着无人驾驶,也能更好地帮助普通车辆安全出行。 在现场,李彦宏展示了百度研发的疲劳驾驶监测系统,可以对司机身体状况进行监测,一旦出现困倦,系统会自动提醒他注意行车安全,并播放欢快的歌曲帮助提神。

“当监测到司机处于重度疲劳时,系统会为他导航到最近的休息区。

未来,车自己就能够开到休息区。 ”他说。